Rijkswaterstaat nieuwsberichten in Morse

▶️N3: 2 nachtafsluitingen tussen Papendrecht en Dordrecht; 29 - 30 oktober 2026

▶️Datum: 2026-10-22 15:09:21

▶️Rijkswaterstaat werkt op donderdag 29 oktober van 21.00 tot 05.00 uur en op vrijdag 30 oktober 21.00 tot 05.00 uur aan de N3 tussen Papendrecht en Dordrecht. Houd rekening met een extra reistijd van maximaal 30 minuten. Afsluitingen: Vanaf de A15 afrit 23 tot aan de Papendrechtsebrug Omleiding via de A15 aansluiting 22 Alblasserdam-Burgemeester Keijzerweg. Oprit Papendrecht vanaf de N3 naar de A15 richting Gorinchem/Rotterdam Omleiding via de Burgemeester Keijzerweg - aansluiting 22 Alblasserdam. Landbouwverkeer gaat via de Veerweg. Vanaf Dordrecht - De Staart tot aan de A16 's Gravendeel Omleiding via de Merwedestraat - Oranjelaan - Noordendijk Hastingsweg - Provincialeweg - Dubbelsteynlaan West -Burgemeester Jaslaan - Overkampweg - Laan der verenigde naties - A16 aansluiting 21 Dordrecht - Centrum. Afsluitingen: De N3 vanaf de A16 afrit 20 's Gravendeel tot aan de Papendrechtsebrug Omleiding via Laan der Verenigde Naties en de A16 - Aansluiting 21 Dordrecht - Centrum. Afrit 20 's Gravendeel in de A16, vanaf Breda Omleiding via de A16 aansluiting 21 Dordrecht - Centrum. Oprit 20 's Gravendeel in de A16 richting Rotterdam Omleiding via aansluiting 19 Dordrecht - Willemsdorp (A16). Door afspraken met de betrokken veiligheidsregio's blijft de hulpverlening tijdens de afsluiting op peil. Bussen rijden om. Raadpleeg voor actuele informatie de website van de betrokken busmaatschappij. We gaan de situatie bij de aansluiting van de N3 op de A16 aanpassen. Nu is er maar 1 rijstrook voor linksaf. Vanaf zaterdag 31 oktober 05.00 uur kunnen automobilisten via de naastgelegen rijstrook richting de Kiltunnel ook linksaf naar de A16. Dit is belangrijk voor de doorstroming tijdens de huidige afsluiting van de N3 ter hoogte van de Papendrechtsebrug. Ook als volgend jaar de Noordtunnel (in de A15) dicht gaat voor renovatie is dit een goede aanpassing. In beide gevallen loopt de omleidingsroute via A16/N3. Verder plaatsen we een verkeerslicht voor verkeer dat vanaf de Kiltunnel (N217) rechtsaf wil slaan naar de A16 richting Rotterdam. We passen hiervoor de bewegwijzering, verkeerslichten en belijning bij de A16/N3 aan. Daarnaast vinden tijdens de nachtafsluitingen ook normale onderhoudswerkzaamheden aan de N3 plaats. Het gaat om maai- en snoeiwerkzaamheden in buitenberm en middenberm, schoonmaken van de afwatering, reinigen van asfalt, onderhoud van vangrails en bebording, schoonmaken van goten en kolken, ruimen van zwerfvuil en herstel van eventuele schades. Heeft u vragen of opmerkingen, neem dan contact met ons op.

→Naar het bron artikel.

▶️A15: wijziging afsluiting parallelbaan en gebruik reserveweekend; oktober en november 2026

▶️Datum: 2026-10-22 15:34:34

▶️Door de slechte weersverwachtingen heeft Rijkswaterstaat in overleg met de aannemer moeten besluiten de uitvoering van een deel van de werkzaamheden aan de parallelbaan van de A15 tussen de knooppunten Ridderkerk en Benelux uit te stellen. Vanaf zaterdagochtend 24 oktober 2026 08.00 uur is de parallelbaan van de A15 richting Europoort/Maasvlakte beschikbaar voor het verkeer. Een deel van de werkzaamheden aan de parallelbaan wordt in 2027 uitgevoerd en een deel in het reserveweekend van vrijdag 30 oktober 21.00 tot en met maandag 2 november 05.00 uur. Houd in de weekenden rekening met 30 minuten extra reistijd. Van maandag 19 oktober 05.00 tot vrijdag 23 oktober 21.00 uur tussen knooppunten Vaanplein en Benelux, inclusief aansluiting Rotterdam-Heijplaat (18). Afrit Rotterdam-Charlois (19) is open. Van vrijdag 23 oktober 21.00 tot zaterdag 24 oktober 08.00 uur tussen knooppunt Vaanplein en oprit Rotterdam-Charlois (19) inclusief oprit Rotterdam-Zuidplein (19a) en de verbindingsweg vanaf de A29 (Heinenoordtunnel). Van vrijdag 30 oktober 21.00 tot maandag 2 november 05.00 uur tussen oprit Rotterdam Charlois (19) en knooppunt Benelux. Omleidingen worden aangegeven met gele borden. De omleiding voor (doorgaand) verkeer is via de A16, A20 en A4 of via hoofdrijbaan van de A15. Er gelden lokale omleidingen tot 23 oktober voor verkeer richting Rotterdam-Heijplaat (18). Van 23 tot en met 24 oktober en van 30 tot en met 2 november wordt verkeer richting Rotterdam-Charlois (19), Rotterdam-Heijplaat (18) omgeleid via de aansluiting Pernis (17a). Plan uw reis goed en bekijk voor vertrek de actuele verkeersinformatie. Houd rekening met extra reistijd. Stel als het kan uw reis uit, werk zoveel mogelijk thuis als het kan, reis buiten de spits of reis samen. Pas, indien mogelijk, uw reisgedrag aan om files te vermijden en extra vertraging door werkzaamheden te voorkomen. Volg de aanwijzingen en omleidingsroutes op de digitale informatiepanelen boven en langs de weg en de gele borden langs de weg. Kijk voor meer informatie over deze werkzaamheden op de pagina A15: onderhoud Maasvlakte - Vaanplein. Heeft u vragen of opmerkingen, neem dan contact met ons op.

→Naar het bron artikel.

▶️A1: afrondende werkzaamheden tussen Eemnes en Muiderberg; oktober - november 2026

▶️Datum: 2026-10-22 16:23:53

▶️Rijkswaterstaat voert van eind oktober tot half november 2026 afrondende werkzaamheden uit aan de A1 tussen knooppunt Eemnes en knooppunt Muiderberg. Dit is in de richting van Amsterdam. Het gaat om onderhoud aan enkele op- en afritten en een deel van de parallelbaan die tijdens het grootschalige onderhoud in de zomer van 2026 niet konden worden meegenomen. Tijdens de werkzaamheden zijn verschillende op- en afritten tijdelijk afgesloten en worden omleidingsroutes ingesteld. De werkzaamheden vinden plaats tussen 26 oktober en 19 november 2026, tussen 21.00 en 05.00 uur. Het gaat om weekdagen, geen weekenden. We kiezen bewust voor werkzaamheden in de nacht, omdat er dan minder verkeer op de weg is en de impact op de bereikbaarheid beperkt blijft. Overdag zijn alle op- en afritten en de parallelbaan open. Weggebruikers moeten er rekening mee houden dat zij tijdens de werkzaamheden met gepaste snelheid over een gefreesd wegdek rijden. Maandag 26 oktober tot vrijdagochtend 30 oktober (avond/ nacht) Afrit 8 (Blaricum) richting Amsterdam gesloten. Dinsdag 27 oktober tot donderdagochtend 29 oktober (avond/nacht) Parallelbaan A1 richting Amsterdam tussen afrit Soest (10) en bij de Witte Bergen (9a) gesloten. Hierdoor zijn de verbindingsbogen vanaf de A27 (vanuit het noorden en het zuiden) naar de A1 richting Amsterdam gesloten. Ook afrit 9a en oprit 9a (de Witte Bergen) richting Amsterdam zijn gesloten, afrit 10 is open. Op woensdag 28 oktober rijdt het verkeer op de parallelbaan op een gefreesd wegdek. De maximumsnelheid is 70 km/h. Maandag 2 november tot vrijdagochtend 6 november (avond/ nacht) Op- en afrit bij de Witte Bergen (9a) richting Amsterdam gesloten. Maandag 9 november tot donderdagochtend 12 november (avond/ nacht) Op- en afrit Hilversum-Noord (9) richting Amsterdam gesloten. Maandag 16 november tot donderdagochtend 19 november (avond/nacht) In de richting van Amsterdam moeten weggebruikers rekening houden met rijstrookafsluitingen en vertraging. Omleidingen worden aangegeven met gele borden. Plan vooraf uw reis en houd rekening met een iets langere reistijd. Heeft u vragen of opmerkingen over deze werkzaamheden, neem dan contact met ons op.

→Naar het bron artikel.

▶️Verzorgingsplaats De Koggen blijft voorlopig geopend

▶️Datum: 2026-10-22 12:39:02

▶️Rijkswaterstaat heeft de procedure voor sluiting van verzorgingsplaats De Koggen aan de A7 voor onbepaalde tijd uitgesteld. De geplande sluiting hing af van werkzaamheden op de verzorgingsplaatsen Broerdijk en Middelsloot, waar extra vrachtwagenparkeerplaatsen zouden worden aangelegd om ervoor te zorgen dat er genoeg capaciteit blijft op de Koggen. Deze werkzaamheden kunnen op dit moment niet worden uitgevoerd. Daardoor blijft De Koggen voor onbepaalde tijd open. De aanleiding voor de plannen om De Koggen te sluiten was het verminderen van geluidsoverlast door geparkeerde vrachtwagens in de omgeving. We begrijpen dat dit besluit voor omwonenden teleurstellend is. Tijdens de verdere uitwerking van het project bleek dat er meer bouwtechnische maatregelen nodig zijn om de werkzaamheden veilig en verantwoord uit te voeren. Hierdoor zijn de kosten hoger dan eerder verwacht. Voor deze extra kosten is op dit moment geen budget beschikbaar. Naast de financiele uitdagingen speelt ook een grotere ontwikkeling mee. Landelijk is sprake van een tekort aan veilige vrachtwagenparkeerplaatsen langs het hoofdwegennet. Daarom wordt steeds goed gekeken naar mogelijkheden om bestaande ruimte te behouden en waar mogelijk uit te breiden. Ook heeft het vorige kabinet budget gereserveerd voor de aankoop van grond voor nieuwe truckparkings en voor uitbreiding van bestaande locaties. Samen met provincies, havenbedrijven en de transportsector worden hiervoor plannen uitgewerkt. Heeft u vragen of opmerkingen, neem dan contact met ons op.

→Naar het bron artikel.

▶️A59: 2 nachten dicht tussen Zonzeel en Hooipolder; 28 - 30 oktober 2026

▶️Datum: 2026-10-22 11:04:58

▶️In de laatste week van oktober 2026 wordt de A59 2 nachten afgesloten tussen Zonzeel en Hooipolder. Tijdens deze nachten voert Rijkswaterstaat onderhoud uit aan de weg. De A59 is afgesloten tussen knooppunt Zonzeel en knooppunt Hooipolder, richting 's-Hertogenbosch, van woensdag 28 oktober 21.00 tot donderdag 29 oktober 05.00 uur. De A59 is afgesloten tussen knooppunt Hooipolder en knooppunt Zonzeel, richting Zevenbergen, van donderdag 29 oktober 21.00 tot vrijdag 30 oktober 05.00 uur. Ook de tussenliggende op- en afritten zijn gesloten. Volg de gele borden langs de weg. Het gaat om regulier onderhoud, zoals maaien, vegen, snoeien, het schoonmaken van voegen en kolken, het ruimen van zwerfvuil en bebording. Gemelde andere schade wordt ter plaatse hersteld waar mogelijk. Met dit onderhoud houden we de A59 veilig. We voeren de werkzaamheden 's nachts uit, omdat het dan rustiger is op de weg. We werken dagelijks aan veilig en vlot verkeer. Wegwerkers en weginspecteurs zetten zich hier dag en nacht voor in. Weggebruikers kunnen bijdragen aan de veiligheid door de borden te volgen en zich aan de snelheid te houden. Kijk voor meer informatie op de pagina Onderhoud wegen Noord-Brabant en Limburg. Heeft u vragen of opmerkingen, neem dan contact met ons op.

→Naar het bron artikel.

▶️Aangepaste dienstregeling tijdelijke pont route Rosmolenweg-Kerkeplaat

▶️Datum: 2026-10-22 11:10:04

▶️Tijdens de afsluiting van de Papendrechtsebrug en het fietspad Baanhoekbrug zijn er 2 tijdelijke veerdiensten voor fietsers, voetgangers, brommers en scooters. Na 3 maanden varen blijkt dat op de route Rosmolenweg (tussen Papendrecht Rosmolenweg en Dordrecht Kerkeplaat) de ponten in de spits niet volgens de dienstregeling kunnen varen en vaak te laat zijn. We passen daarom vanaf maandag 26 oktober 2026 op doordeweekse dagen de dienstregeling in de spits aan van 3 naar 2 afvaarten per uur. Hierdoor kunnen reizigers rekenen op een betrouwbare dienstregeling. De pont op de route Kerkeplaat vaart 7 dagen per week van 06.00 's ochtends tot 23.00 uur 's avonds. Tussen 06.00 en 9.00 uur en tussen 15.00 en 19.00 uur zijn er bij elke halte 2 afvaarten per uur, tussen 09.00 en 15.00 uur en tussen 19.00 en 23.00 uur zijn er 3 afvaarten per uur. De actuele vertrektijden zijn te vinden op de website van Riveer. Op zaterdag en zondag blijven er tussen 06.00 en 23.00 uur 3 afvaarten per uur. De aangepaste dienstregeling is na te lezen op de website van Riveer. We zien dat de beschikbare tijd voor aanmeren, in- en uitstappen van passagiers en de overtocht te kort is om alle afvaarten volgens planning uit te voeren. Hierdoor waren er vaak vertragingen of vielen afvaarten uit. Door in de spits meer tijd tussen de afvaarten te creeren, ontstaat extra ruimte voor het in- en uitstappen van reizigers. De vertrektijden voor de andere veerdienst tussen de Visschersbuurt in Papendrecht en de Kerkeplaat in Dordrecht wijzigen niet. Deze pont vaart 7 dagen per week, 24 uur per dag. De route is hier veel korter waardoor de pont vaker op en neer vaart. Bij een gemiste of volle pont hoeven reizigers hierdoor minder lang te wachten op de volgende pont. Wij raden gebruikers van de ponten op de scooter, brommer of e-bike dan ook aan om 2 km door te rijden naar de Visschersbuurt en daar over te steken. We zien dat dit is vaak een snellere optie is voor hen. We houden de komende weken bij hoe dit verloopt en zullen nog aanpassingen doen als dit kan of nodig is. De complete dienstregeling is te vinden op de website van Riveer. Met de Riveer-app blijven reizigers op de hoogte van de actuele dienstregeling. Meer informatie over de ponten is te vinden op de website van Riveer. Riveer biedt ook een app aan met actuele informatie over alle veerverbindingen in de Drechtsteden. De pont is niet voor iedereen het beste alternatief. Op de website van Zuid-Holland bereikbaar zijn naast de pont alle overige reismogelijkheden te vinden, van waterbus tot deelfiets en van trein tot Hop-On met de bijbehorende kortingsacties.

→Naar het bron artikel.

▶️Herstel van aanvaarschade aan het Noordzeekanaal afgerond

▶️Datum: 2026-10-22 11:25:43

▶️Begin 2025 ontstond aan de zuidoever van het Noordzeekanaal door een aanvaring schade aan de onderwateroever ter hoogte van Spaarnwoude. Hoewel de schade zich grotendeels onder water bevond, was snel duidelijk dat inspectie en herstel noodzakelijk waren om de stabiliteit van de oeverbescherming te waarborgen. Het hersteltraject laat zien hoe we met onder andere duikinspecties en nauwkeurige uitvoeringsmethoden onze vaarwegen onderhouden. Dit onderhoud is onderdeel van het Basisonderhoudscontract (BOC) Noordzeekanaal, waarbij Rijkswaterstaat samenwerkt met SAEM. Na de aanvaring werden in januari 2025 peilingen uitgevoerd. Deze brachten aan het licht dat materiaal van het onderwatertalud was weggedrukt, waardoor lokaal verhogingen en verdiepingen in het profiel waren ontstaan. Verdere inspectie wees uit dat over een forse lengte het geotextiel volledig was verdwenen. Deze en andere bevindingen bevestigden dat een omvangrijke reparatie van het onderwatertalud noodzakelijk was. Voor het herstel werd een gestructureerde aanpak opgesteld bestaande uit 6 stappen. De 1e stap bestond uit het verwijderen van de beschadigde delen van het zinkstuk. Hiervoor werd een kraanschip ingezet dat was uitgerust met een poliepgrijper. Dankzij GPS-gestuurde positionering in combinatie met een ontgravingsmodel kon nauwkeurig worden gewerkt. De vrijgekomen materialen werden aan boord genomen en waar mogelijk gescheiden voor hergebruik of verwerking. Nadat de beschadigde materialen waren verwijderd, inspecteerde een duikploeg de waterbodem. Zij controleerden of geen ongewenste resten waren achtergebleven en of een goede aansluiting op het bestaande talud mogelijk was. Een belangrijk onderdeel van het herstel was de productie van een nieuw zinkstuk. Dit werd op de wal, nabij de schadelocatie, samengesteld. Als basis werd geotextiel gebruikt dat vooraf op maat was gemaakt. Het nieuwe zinkstuk werd vervolgens met een kraanschip naar de juiste locatie gesleept. Met behulp van GPS werd het nauwkeurig boven de schadelocatie gepositioneerd. Daarna begon het afzinken. Na het aanbrengen van het zinkstuk werd een nieuwe laag steenbestorting aangebracht. Hiervoor werd waterbouwsteen met een sortering van 10 tot 60 kg gebruikt. Deze laag beschermt het geotextiel en het zinkstuk tegen erosie en zorgt ervoor dat het onderwatertalud weer bestand is tegen stroming en scheepvaartinvloeden. Om er zeker van te zijn dat het talud volgens ontwerp was hersteld, werden multibeampeilingen uitgevoerd. Deze maken het mogelijk om de bodemligging van vaarwegen, havens en andere natte infrastructuur vlakdekkend in kaart te brengen. Door gelijktijdig een groot aantal dieptemetingen uit te voeren, ontstaat een nauwkeurige driedimensionale weergave van de waterbodem. Deze metingen vormen een belangrijk onderdeel van de kwaliteitsborging en maken inzichtelijk of het gewenste profiel daadwerkelijk is gerealiseerd. Dankzij een zorgvuldige voorbereiding en specialistische uitvoering is de aanvaarschade aan de onderwateroever succesvol hersteld. Dit project laat zien hoe Rijkswaterstaat en SAEM binnen het BOC Noordzeekanaal samenwerken aan het behoud van een veilige en betrouwbare vaarweg.

→Naar het bron artikel.

▶️Samenwerking van belang voor herprioritering en programmering

▶️Datum: 2026-10-21 16:47:53

▶️Op 20 oktober 2026 spraken Rijkswaterstaat en de leden van Taskforce Infra en brancheorganisaties over de gevolgen van de herprioritering van de onderhouds- en vernieuwingsopgave. Aanleiding is de Kamerbrief Prioritering en perspectief Mobiliteits- en Deltafonds, waarin het kabinet keuzes maakt om de beschikbare middelen, capaciteit en de opgave beter met elkaar in balans te brengen. Tijdens het overleg hebben we toegelicht wat deze keuzes betekenen voor de programmering van werkzaamheden, de toekomstige dealflow en de samenwerking met de markt. Nederland staat voor een omvangrijke onderhouds- en vernieuwingsopgave. Veel bruggen, tunnels, sluizen, wegen en waterwerken dateren uit de jaren 50,60 en 70 en bereiken het einde van hun technische levensduur. Tegelijkertijd neemt het gebruik van de infrastructuur toe. Daardoor is de opgave groter dan de beschikbare middelen en groter dan wat op korte termijn uitvoerbaar is. De gemaakte keuzes zijn gebaseerd op het afweegkader zoals afgestemd met de tweede kamer voor de zomer. Verder staan veiligheid, beschikbaarheid, betrouwbaarheid en uitvoerbaarheid centraal. Op basis van deze afweging krijgt instandhouding prioriteit boven nieuwe aanleg. Dat betekent dat meer middelen beschikbaar worden gemaakt voor exploitatie, onderhoud, renovatie en vernieuwing van bestaande infrastructuur. Met de prioritering wil het kabinet ongeveer EUR18 miljard beschikbaar maken voor onderhoud en vernieuwing. Met de investeringen wordt een belangrijke stap gezet om de infrastructuur ook de komende jaren veilig, betrouwbaar en beschikbaar te houden. Een belangrijk doel van de herprioritering is het creeren van meer duidelijkheid en voorspelbaarheid voor marktpartijen. Door programmering, budgetten en uitvoeringscapaciteit beter op elkaar af te stemmen ontstaat een stabieler en realistischer beeld van de werkzaamheden die de komende jaren uitgevoerd kunnen worden. We werken toe naar een programmering voor de komende 8 jaar. Dit biedt marktpartijen meer zekerheid en maakt het mogelijk om gericht te investeren in personeel, materieel, kennisontwikkeling, innovatie, digitalisering en scholing. Een voorspelbare opdrachtenstroom is bovendien een belangrijke randvoorwaarde om gezamenlijk de productiviteit in de sector verder te verhogen. Verder staat basisfunctionaliteit centraal: het Rijk richt zich primair op de noodzakelijke kwaliteit van infrastructuur, terwijl aanvullende wensen en bijbehorende risico's nadrukkelijker bij andere (regionale) partijen worden belegd. Door scherper te prioriteren, projecten meer te standaardiseren en sterker te sturen op productiviteitsverbetering, moet met de beschikbare middelen meer infrastructuur kunnen worden gerealiseerd. Daarnaast wordt samen met medeoverheden, de bouwsector en kennisinstellingen gewerkt aan een gezamenlijke productiviteitsagenda, gericht op onder meer standaardisatie, innovatie, risicobeheersing en een voorspelbare opdrachtenstroom. De prioritering zal eerst worden besproken met de Tweede Kamer en vervolgens worden verwerkt in de besluitvorming rondom de Voorjaarsnota 2027. We werken intussen de keuzes uit de herprioritering uit in een programmering en een daaropvolgende inkoopplanning. Inzichten vanuit de markt zijn van grote waarde bij de verdere uitwerking van de programmering. Alleen door gezamenlijk op te trekken kan de onderhouds- en vernieuwingsopgave uitvoerbaar, betaalbaar en maakbaar blijven. Daarom blijven we, samen met brancheorganisaties en andere partners uit de sector met elkaar in gesprek over de verdere uitwerking van de programmering, dealflow en inkoopplanning.

→Naar het bron artikel.

▶️Aannemer voor bouw nieuwe Gerrit Krolbrug bekend

▶️Datum: 2026-10-21 13:21:34

▶️Rijkswaterstaat heeft Combinatie Bruggen- en Sluizen Alliantie (BSA) geselecteerd voor de bouw van de nieuwe Gerrit Krolbrug in Groningen. Combinatie BSA bestaat uit Mobilis (Apeldoorn), Iemants (Arendonk, Belgie) en Machinefabriek Rusthoven (Groningen). Met deze gunning van het project gaat de bouw van de nieuwe brug officieel van start. Projectmanager Adam Ronhaar van Rijkswaterstaat geeft aan dat hij blij is dat er een aannemer is geselecteerd: 'Deze gunning is een belangrijke mijlpaal voor de realisatie van de nieuwe Gerrit Krolbrug. Na een intensieve aanbestedingsprocedure ben ik blij dat we dit project samen met Mobilis, Iemants Staalbouw en Machinefabriek Rusthoven gaan uitvoeren. De aannemer heeft zich tijdens de aanbesteding grondig verdiept in deze complexe opgave en een sterk plan ontwikkeld voor zowel het ontwerp als de uitvoering. Dat geeft mij vertrouwen in een prettige samenwerking en een succesvolle realisatie. ' Een aantal interessante punten uit het plan van de aannemer zijn:Hinderbeperking Er is goed nagedacht over de hinderbeperking. Zo worden de hellingbanen pas vanaf het voorjaar in 2027 verwijderd. De openstelling van de westelijke fiets-loopbrug kan al in het voorjaar van 2029 plaatsvinden. Hinder voor fietsers en voetgangers blijft hierdoor beperkt tot ongeveer 2 jaar. De volledige openstelling van de brug is gepland voor het najaar van 2029. Op tijd informeren De omgeving wordt op tijd geinformeerd via bewonersbrieven, de Bouwapp (binnenkort beschikbaar), publieksmomenten en fysieke aanwezigheid in de omgeving voordat werkzaamheden starten en hinder ontstaan. 'Extra alert dagen' geven momenten aan met extra hinder, waarbij de omgevingsmanager en buurtverbinder van het Groningse omgevingsteam van de aannemer extra zichtbaar zijn in de omgeving. Actief betrekken Tijdens en voorafgaand aan de bouw betrekt de aannemer de omgeving actief bij het project. Zo wordt een uitkijkpunt gerealiseerd, kunnen belangstellenden meekijken met de werkzaamheden via een livestream, vieren we feestelijke mijlpalen met de buurt en is er gelegenheid om te komen kijken op open dagen op de bouwplaats. Rutger de Jong, divisiedirecteur van Mobilis zegt het volgende over de bouw van de nieuwe Gerrit Krolbrug: 'Met de vervanging van de Gerrit Krolbrug realiseren we een nieuwe verbinding die Groningen beter bereikbaar maakt voor de toekomst. Naast de bouw van de brug bouwen we ook bewust aan vertrouwen in de omgeving door bewoners, ondernemers en gebruikers er actief bij te betrekken. We kijken uit naar de samenwerking met onze BSA-partners en de omgeving. ' Combinatie BSA bouwt niet alleen de nieuwe Gerrit Krolbrug, maar pakt ook de omgeving aan rond de brug en aanpassingen aan de vaarweg. In het gebied komt onder andere meer ruimte voor recreatie en groen waaronder het terugbrengen van de Hunze en worden wegen verkeersveiliger ingericht. Lees meer over het volledige project van de bouw van de nieuwe Gerrit Krolbrug. Eind november 2026 organiseren Rijkswaterstaat, gemeente Groningen en de aannemer meerdere informatiebijeenkomsten op verschillende locaties. Tijdens deze bijeenkomst krijgt u informatie over onder andere de planning, het ontwerp van de brug en omgeving, en de minder hinder maatregelen voor verkeersveiligheid, sociale veiligheid en aanvullende maatregelen. Ook is het mogelijk om meer te horen over het archeologisch onderzoek, de toekomstige groene omgeving rondom de brug en kunt u kennismaken met de aannemer. Stel uw vragen over de werkzaamheden die op de planning staan en krijg uitleg over wat dat voor u betekent. Data en locatie volgen zo snel mogelijk. Voorafgaand en tijdens de bouwwerkzaamheden van de nieuwe Gerrit Krolbrug kunt u op verschillende manieren contact opnemen met het projectteam. Kom langs bij Informatiepunt De Verbinding, of bekijk de vragen en de contactpagina voor de overige opties. Informatiepunt De Verbinding - Gerrit Krolbrug Ulgersmaweg 153 9731 BR Groningen Aanmelden voor de digitale nieuwsbrief

→Naar het bron artikel.

▶️Data en locaties bekend voor Natura2000-beheerplannen publieksbijeenkomsten op Waddeneilanden en Friesland

▶️Datum: 2026-10-21 10:24:09

▶️Als vervolg op de publieksbijeenkomsten op Texel heeft Rijkswaterstaat, in overleg met externe partners, nu ook de data en locaties van de andere publieksbijeenkomsten vastgesteld. Het gaat om de publieksbijeenkomsten op de Waddeneilanden en het Friese kustgebied over de actualisatie van de Natura2000-beheerplannen voor de Waddenzee en de Noordzeekustzone. De bijeenkomsten vinden in november en december 2026 plaats op verschillende locaties. Begin 2027 organiseren we ook bijeenkomsten in Groningen en Noord-Holland. De uitnodigingen hiervoor volgen nog. Texel Woensdag 4 november in het gebouw van de Dorpscommissie Den Hoorn, Herenstraat 30,1797 AH Den Hoorn. Belangrijk: op Texel wordt een middag en avond bijeenkomst georganiseerd. Meer informatie. Terschelling Vrijdag 13 november in het Westcord Hotel Schylge, Burgemeester van Heusdenweg 37,8881 ED West-Terschelling. Friese kustgebied Maandag 16 november in Studio Z Leeuwarden, Zaailand 106,8911 BN Leeuwarden. Ameland Dinsdag 24 november in Ontmoetingscentrum Ons Hol, Middelbord 8,9161 EZ Hollum. Schiermonnikoog Woensdag 2 december in Cultureel Centrum de Stag, Langestreek 23,9166 LA Schiermonnikoog. Belangrijk: de tijden op deze locatie zijn anders dan de overige bijeenkomsten. Inloop vanaf 19.30, start om 20.00 en einde om 22.00 uur. Vlieland Dinsdag 8 december in Westcord hotel Seeduyn, Badweg 3,8899 BV Oost-Vlieland. De bijeenkomsten zijn op alle locaties op dezelfde manier opgebouwd. Iedere bijeenkomst begint met een kort programma met iedereen bij elkaar. Daarna verspreiden alle aanwezigen zich in kleinere groepjes over een informatiemarkt. Hier luisteren we naar uw kennis en ervaringen in het gebied en kunt u vragen stellen en zorgen delen met de projectorganisatie. 19.00 - 19.30 uur: Inloop 19.30 - 20.00: Plenaire presentatie 20.00 - 21.30 uur: Informatiemarkt met gelegenheid voor vragen en gesprek Iedereen die zich betrokken voelt bij de toekomst van de Waddenzee en Noordzeekustzone is van harte welkom. Wij verzoeken u zich vooraf aan te melden via het aanmeldformulier. Graag aangeven bij welke locatie u aanwezig wil zijn. Zo kunnen wij rekening houden met het aantal bezoekers. We benadrukken dat er op dit moment nog geen besluiten zijn genomen over eventuele maatregelen in de actualisatie van de beheerplannen. De inbreng van bewoners, ondernemers en andere betrokkenen wordt zorgvuldig meegenomen in het verdere proces. Dit lichten we tijdens deze bijeenkomsten toe. Daarnaast starten we begin 2027 met omgevingswerkgroepen om de samenwerking verder voort te zetten. Ook hierover informeren we u tijdens de bijeenkomsten. Heeft u vooraf al een dringende vraag? Dan kunt u ook contact opnemen via het aanmeldformulier. Meer informatie over de actualisatie van de beheerplannen en de planning vindt u op RWS Natura 2000.

→Naar het bron artikel.

© Copyright
De bovenstaande teksten zijn afkomstig van Rijkswaterstaat en zijn beschikbaar onder de Creative Commons Attribution 2.5
of 4.0 licentie, afhankelijk van de publicatiedatum. Elk artikel bevat een link naar de originele bron.
Voor uitzending in morse zijn afbeeldingen, opmaak en niet in morse bekend zijnde tekens/karakters vervangen of verwijderd.